老车主评新车——开着宋Pro燃油跑山,动力顺、转向准、空间静!

发布时间:2019-10-08 点击:76

作为今年比亚迪的重磅车型,宋Pro自7月上市以来,销量稳步攀升,在同级中表现十分亮眼,让很多人都心动不已。作为比亚迪老车主,试驾宋Pro之后分享一些感受,顺便给大家购车作为参考,当然,亲自去4S店体验才是zui好的办法。


先简单介绍一下宋Pro在外观方面的突破,王朝家族中shou款采用Dragon Face 2.0设计语言的车型在外观方面jue对惊艳,六边形前脸大气、精致,格栅顶端的镀铬条巧妙延伸与两侧大灯相连,两端末尾处在视觉上则“充当”了灯眉。头灯中的“777”形光束,很有科技感,据说设计灵感来源于龙爪,前bao险杠的造型非常凌厉有动感。




车身侧面的造型,非常富有动态的美感,尤其中间“游龙般”的龙擎跃动腰线,从车头一直延伸至车尾,而底部则有类似跑车的光影面效果,但zui为抢眼的还是D柱装饰件,似乎奥迪Q2L也采用了这样的设计,让SUV的车身看起来更强壮。车身的长宽高分别为4650mm/1860mm/1700mm,轴距为2712mm。车尾敦实且有力量感,尤其是视觉中心偏下的贯穿式尾灯组zui抢眼。




内饰方面,比亚迪宋Pro同样延续了zui新家族式简洁风格的设计和布局, 12.8英寸自适应旋转触控大屏,还集成DiLink 2.0智能网联系统,并整体向驾驶席偏7°,这是为了能突出黄金分舱设计(主驾区+副驾区)的概念。



与此同时,宋Pro还配备了新样式的三幅方向盘、全景天窗、触摸式车内照明灯、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等,以及还提供多种内饰颜色来对应不同风格。而值得一提的是,宋Pro是比亚迪shou款使用“BYD Heart”智汇之心集成式操作台的车型,将实体按键集成在换挡杆周围,方便使用,按键表面依旧采用中文字体,对于中国车来说,这才是zui方便的!当然, 这些也都将会成为比亚迪未来新车内饰的家族设计元素之一。




宋Pro对车内材质也非常考究,并采用大量的软性皮革来包覆,与皮肤接触时的舒适度不错。得益于2712mm的轴距,宋Pro的后排空间相当宽敞,同时中间地板依旧接近水平,且配有后排空调出风口和USB接口。

 

驾驶着宋Pro燃油从北京怀柔皇后镇度假村前往花苑湖度假村,中途几乎都是盘山公路,非常适合感受转向的手感和悬挂的调校。全程大概32.1公里,由于是阴雨天气,速度并没有很快。




路途中车机上的海报已显示为811米,怀柔地区山峰脚下的村镇海拔基本上在100米以内,能够看得出来整段山路的爬升。全程驾驶都用了运动模式,刚开始两个弯还没太放开,再加上路面湿滑,还是以熟悉车为主。开了差不多三公里的样子,逐渐熟悉了油门和刹车灵敏度后,就把入弯的刹车点再往后延一点,车头出弯能看到对向车道情况后就开始加速。


总结一下山路的驾驶感受, 操控方面,方向盘手感细腻,指向精准,多功能操作结合语音控制,根本无需再去点中控屏幕,使用起来很方便;运动模式下,油门响应速度灵敏;刹车调校细腻,刹车力度线性,每次踩的深度、每次入弯需要减速到什么程度,好像宋Pro都知道似的;弯中没出现点头或者推头的现象,车上其他车友的乘坐感受也都很好,有个哥们果断说要给老婆换一台宋Pro,刚好红色也合适女性开。



动力部分,1.5TI涡轮增压发动机,zui大功率118kW,搭配六速湿式双离合变速器,不管是经济模式还是运动模式,加速都很线性,乘坐者也不会感觉不舒服,作为一台家用SUV动力完全够用,运动模式下也能满足偶尔的小任性。

 

悬架部分,山路驾驶的途中还是能够感受到宋Pro底盘调校是一台偏向家用的车,像我这样比较激进的开法,悬架的感觉是有一些偏软的,但是在日常情况下驾驶,这样的调校是很舒适的,细碎的震动都被过滤的很好,整个驾驶过程中给人很有信心的感觉。

 

NVH部分,不管怎么“蹂躏”发动机,它的声音永远都被闷在机舱里,车厢里依然是很舒适安静的感觉,防火墙和仪表台的隔音个人感觉已经超越了日韩水准,怠速的声音比以往比亚迪的车型都悦耳了不少,即便把音响声调到zui大,车门也不会有震动,这一点让我很吃惊。而且,据厂商资料显示,宋Pro整车采用的隔音材料面积已经超过了4平方M,这一点在隔音方面真的能够很明显的感受出来。



内饰和空间的部分无需多言,建议大家还是亲自到4S店里去体验一下,宋Pro燃油的售价区间是8.98-11.98万元,全系标配自动挡,同级的博越PRO还有哈弗H6可都没有这么诚意的配置,宋Pro燃油还是非常值得购买的!放一张个人zui喜欢的小细节图片作为结尾,这个Build Your Dreams的新字体真的很好看。


(转载自:汽车之家-宋Pro/宋Pro新能源论坛)


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