预算6万买CVT,底盘还是德国味儿的,这车靠谱!

发布时间:2020-06-21 点击:38

说到德系车,很多人的第一印象就是俩字,“质感”,无论是驾驶上的操控感,还是乘坐时的舒适性,德系车精湛严谨的造车风格早已被国人所熟知并认可,而最能体现这种驾乘感受的一定是出自于严谨全面且经验丰富的底盘调校,这也是很多国产车所不能比拟的。



虽说如今自主品牌在技术层面上突飞猛进,甚至在发动机技术方面也有大幅度提升,但是在底盘方面相比于合资车还是有一定的差距,经常能看到有网友吐槽某些国产车底盘十分松散,后悬架减震是出了名的硬,开着并不舒服。


但这样的评论并不能以偏概全,自主品牌中当然还存在着不少底盘质感出众的宝藏车型,就比如今天我们要聊的这款车,比亚迪全新秦燃油。



【德系血脉传承,奔驰S级专家操刀调校】


首先来介绍一下全新秦 “显赫”的出身,由前奔驰S级底盘调校专家汉斯领衔设计调校,可能很多人对汉斯这个名字很陌生,但他已经在戴姆勒集团工作超过20年,是一位资深的底盘工程师。



人们常说,开宝马坐奔驰,从这句话可以轻易得出大家对于奔驰的舒适性评价有多么高,包括在行业内也是有口皆碑。汉斯加入的目的,就是将比亚迪的汽车底盘调校打造为向德系豪华车品质看齐的国产一哥。经历了反复严苛的测试调整,全新秦在保证舒适性的同时,通过对前后悬架的精心调校,使得车辆还具有良好的平衡性,极佳的操控性能。



光靠纸上谈兵并无没有什么说服力,毕竟一台车是否舒适好开还需要真实的去感受。通过试驾后你才会真正发现,全新秦燃油拥有着媲美德系豪车的驾驶质感。底盘扎实是最显著的特征,但是在沉稳之余又能给你带来一丝小惊喜。在经过颠簸路面时悬挂初段足够柔软能充分过滤细小的振动,在过弯或者激烈驾驶时,悬挂中后段支撑力十足,减震器和弹簧的完美配合,车辆的侧倾和俯仰运动达到高度的平衡和统一,没有一丝多余的跳动。总的来说,全新秦的底盘调校柔中带刚,颇具韧劲,能文能武兼具了运动与舒适,豪华质感油然而生。



不仅如此,与德系底盘相辅相成的还有比亚迪自主调校的1.5L+CVT的黄金动力系统,二者完美结合保障了动力输出的平顺性,并且有了CVT的加持,全新秦的加速感更加线性顺畅,换挡不顿挫,操控感受更加细腻突出。且油耗也做到了同级较低的水平,小编身边有朋友去年买了这辆车,跟我说磨合期过后,油耗也就5升多一点,性价比逆天!


【打造舒适头等舱,国际一流供应商把控品质】


力争打造舒适驾乘头等舱,底盘调校是其中重要一环,但自然也少不了对车内舒适性配置的升级。NVH方面,由前日产雷诺首席专家张强博士主导降噪设计,通过优化升级技术和用料,能够有效地阻隔噪音,使得全新秦的静谧性可以与行政级轿车相媲美。



另外,全新秦燃油座椅由全球一流座椅供应商佛吉亚打造,采用人体工学设计,与身体完美包裹贴合,并且座椅填充物软硬适中,即使长途乘坐时也不会使乘客产生不舒服的感觉,加上同级领先的4675mm车身长度和2670mm超长轴距,只为给用户带来最佳的驾乘体验。


结语:


沿袭了系底盘调校质感,搭配1.5L+CVT的黄金动力系统,运动和舒适完美平衡,国际一流的供应商团队的加持更是使全新秦的操控质感和舒适程度在同级家轿中脱颖而出,颜值高空间大油耗更低。现在购买还有5000元优惠,CVT车型仅售6.99万起,这样的宝藏车型,你难道不心动吗?(转自:老于谈轿车)